“Comme s’il n’était jamais parti”: des collègues de Formule 1 louent Hülkenberg

"Comme s'il n'était jamais parti": des collègues de Formule 1 louent Hülkenberg

“Le cou tire la langue en ce moment.” C’est ainsi que Nico Hülkenberg a décrit sa condition physique après sa première qualification de la saison 2020. L’Allemand a dû s’habituer à nouveau à la vitesse après son surprenant retour en Formule 1. Il a reçu les éloges de ses collègues pilotes pour sa 13e place.

“Ce n’est certainement pas la meilleure route pour le cou pour conduire la première séance d’essais ou la première course”, déclare Lewis Hamilton. Le Polesetter décrit qu’en raison de la force d’appui élevée de la génération actuelle, même les virages comme Copse sont conduits à plein régime, environ 5g agissent sur le corps du conducteur.

“[In Silverstone] il y a des combinaisons de courbes assez intenses, donc je ne serais pas surpris qu’il se réveille demain et se sente un peu épuisé. Mais en général, il était toujours en très bonne forme », note le Britannique et décrit:« Je l’ai vu entrer. On aurait dit qu’il n’était jamais parti. “

Verstappen: “Il mérite de l’espace sur la grille”

La plus grande difficulté n’est pas l’effort physique, vous pouvez vous y habituer. Selon Hamilton, Hülkenberg doit avant tout comprendre la voiture. “La préparation joue un grand rôle, la compréhension de la voiture. Si vous ne comprenez pas les outils que vous obtenez, ou les simulations que l’équipe utilise …”

Hamilton pense que c’est le plus grand défi. Néanmoins, il croit beaucoup l’homme Emmerich. “C’est un excellent pilote. Si quelqu’un peut le faire, il le peut.” Le collègue de l’équipe Valtteri Bottas a également remarqué que Hülkenberg avait bien fait.

“C’est certainement un gros défi pour lui, surtout en raison de la décision à court terme.” Le Finlandais pense que Hülkenberg peut désormais s’appuyer notamment sur la richesse de son expérience. “Je lui souhaite une bonne course demain.”

Dimanche, Hülkenberg devra boucler 52 tours (une distance de 306,198 kilomètres). «Déjà après la première séance d’entraînement, je voyais que son cou pendait d’un côté», sourit Max Verstappen. “Il a un très long cou, vous n’en avez pas vraiment besoin en Formule 1”, sait-il.

Le Néerlandais discute hors de la boîte à couture et dit: “Je lui en ai parlé dans le passé quand il était chauffeur régulier. Il s’amusait peu avec. C’est difficile parce que vous pouvez vous entraîner autant que vous voulez – si vous le pouvez conduire ces voitures pour la première fois, surtout ici, vous le sentirez après. “

Le pilote du Red Bull est donc certain que l’Allemand a dû ressentir l’effort de la veille après s’être levé samedi. “Mais il s’en fiche, car il est heureux d’être ici et il devrait être ici parce qu’il mérite cette place sur la grille”, souligne Verstappen.

Conversion de Renault en Mercedes

Alexander Albon a également été impressionné par la performance de l’Allemand samedi. Le Thaïlandais a pu se classer extrêmement serré (environ 0,021 seconde) devant Hülkenberg en qualifications. “Ce que les gens ne comprennent pas, c’est que vous vous êtes toujours habitué à une voiture, donc je suis sûr qu’elle était encore habituée à la Renault.”

Le style de conduite et sa carrosserie devaient d’abord changer. «Il faut beaucoup de temps pour s’adapter», dit Albon par expérience. Il est passé d’AlphaTauri à Red Bull pendant les vacances d’été l’année dernière.

“Le plus dur est de s’habituer au volant et à toutes les pièces Mercedes”, peut également imaginer Lando Norris. “Bien sûr, c’est complètement différent de Renault. Et ce n’est pas si facile de tout comprendre tout de suite à cause des différents boutons et de leurs différentes significations.”

C’est pourquoi Hülkenberg a fait quelques tours vendredi avant la première séance d’entraînement dans le simulateur Racing Point. «Je suis un peu désolé pour lui», note le pilote McLaren, en raison de l’effort physique. Il ne pouvait pas imaginer que Hülkenberg ait continué à s’entraîner aussi dur qu’avant pendant sa pause.

“Mais au moins, il est assis dans une voiture très rapide. Alors je lui souhaite bonne chance. Ravi de le revoir”, dit Norris. Son coéquipier Carlos Sainz admire également le retour fulgurant de Hülkenberg et note à quel point il est difficile de faire un tour rapide dans une voiture de course actuelle à Silverstone. “La préparation physique dont vous avez besoin pour conduire l’une des voitures à Silverstone est impressionnante.”

L’Espagnol sait que le cou et le corps tout entier doivent faire face à des forces g élevées. “Il y a quelques changements de direction ici qui sont totalement fous et si rapides. Donc ça doit être un grand défi de revenir en voiture rapide sur cette route après un an de congé.”

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