Fernando Alonso | MARQUE

Fernando Alonso |  MARQUE

Il semblait incroyable que Fernando Alonso, un garçon né à Oviedo, dans une famille active et très humble, devienne un jour champion du monde de Formule 1. Cependant, la résilience de son caractère, son courage, son endurance, sa persévérance , une personnalité extrêmement marquée et une soif constante et irrésistible de nouveaux défis l’ont amené à devenir l’icône incontournable du sport automobile mondial. Fernando a une capacité inépuisable à continuer à concourir, à se battre et à se dépasser lui-même et ses rivaux sur la piste. C’est précisément ce que l’on peut voir dans les cinq chapitres de la série “ Fernando ”, dont Prime Video a été créée le 25 septembre.

Quand Fernando Alonso avait 13 ans, il était mécanicien pour un autre pilote: Alberto Fernandez. «J’ai commencé à travailler comme mécanicien lors de mes week-ends libres et un garçon galicien est venu dans les Asturies qui en avait besoin. Alberto n’allait courir qu’une seule course dans le championnat des Asturies et mon père m’a dit: “Pourquoi ne pas faire de lui un mécanicien?” Il avait 13 ans et était même assez fort pour serrer les écrous. Mais bon, je me suis porté volontaire dans cette course et, depuis, ensemble jusqu’à maintenant », se souvient le quadruple champion du monde devant les caméras de Prime vidéo. Alors ça a commencé une amitié pour la vie, avec un geste si attachant qu’il est, sans aucun doute, le premier signe de la résilience du pilote asturien depuis sa plus tendre enfance: jouer un mécanicien pour un autre enfant pendant son temps libre, pour continuer à s’améliorer, rencontrer d’autres garçons et apprendre un peu plus si possible.

De là, on comprend mieux ce qui s’est passé en 2007, dans sa première arrivée chez McLaren. L’Asturien a atterri dans l’équipe favorite pour remporter le titre, avec une voiture gagnante et un coéquipier recrue. Mais McLaren était alors commandé par Ron Dennis et a fini par manœuvrer pour favoriser les Britanniques également Lewis Hamilton. Les désaccords étaient nombreux, mais l’épisode hongrois est devenu le paradigme de cette situation. La FIA a sanctionné Alonso après avoir pris la pole le jour même où Lewis avait sauté l’accord précédent favorisant le classement des Asturiens. Quand il s’est arrêté pour faire le plein, Hamilton a dû attendre derrière l’Espagnol et, ainsi, Alonso a fait la pole et l’Anglais a perdu une dernière chance qui, en réalité, aurait dû être pour l’Espagnol.

McLaren ressemblait à un enterrement cet après-midi. «Parce que j’ai été le premier. Je ne doute pas que McLaren préfère que Hamilton soit en tête », a déclaré le pilote devant Antonio Lobato dans l’émission télévisée. Cette saison s’est terminée avec Kimmi Raikkonen Oui Ferrari en tant que champions par un seul point de différence avec Alonso et Hamilton et, même ainsi, Fernando n’a cessé de pousser à tout moment.

En 2008, il a fini par revenir à Renault. A son retour dans son alma mater, sa résilience a réagi et l’a conduit à récolter deux victoires et quatre podiums avec la rhombus factory. Fernando a continué à pousser malgré le fait que pour Singapour et le Japon, la Renault n’était pas celle avec laquelle il était champion et malgré le fait que cela faisait plus d’un an depuis sa dernière victoire avec McLaren.

Son temps à Ferrari C’est un autre exemple de cette caractéristique qui définit un champion et qui définit le caractère de Fernando Alonso. Six ans, trois finalistes: en 2010, 2012 et 2013; et dans les deux premiers, l’Asturien avait des options, même jusqu’à la dernière course. Cependant, Sebastian vettel a fini par devenir champion. Le cas de sa première année avec le Cheval Cabré est également paradigmatique, car il est arrivé 15 points d’avance sur l’Allemand lors de la dernière course, à Abu Dhabi. Cependant, son équipe lui a ordonné d’aller de l’avant et de se mettre à couvert avec le pilote qui n’a pas touché et Taureau rouge Il a trompé Ferrari dans l’Allemand et a fini par remporter le titre. Et malgré cela, une fois de plus, Fernando a continué à se battre jusqu’à la fin avec la «Scuderia». En fait, lors de sa dernière course vêtu de rouge, il s’est classé dixième avec un moteur dans les dernières et a déclaré: «Peu importe que nous ne jouions rien, personne n’aime terminer dixième. Demain, il est temps de rentrer ».

Mais, sans aucun doute, c’est à sa dernière étape avec McLaren que Fernando a le mieux démontré qu’il a la formule du champion: patience, endurance et désir de s’améliorer. En 2018, dans le Grand Prix d’Azerbaïdjan, dans le circuit de baku, Alonso considère qu’il a fait l’une des meilleures courses de leur vie. Après s’être écrasé dans le premier tour, avec deux crevaisons en conséquence, il s’est rallié à la septième place finale. Mais la vraie photographie de la résilience asturienne a été prise Albert Park à Melbourne, en 2015. En Q2, le moteur Honda de sa McLaren est à nouveau tombé en panne et le pilote est descendu très près de la voie des stands pour repousser la voiture dans la voie des stands, où ses mécaniciens pourraient intervenir pour essayer de la réparer et partir suivre à Q3. Un pur honneur.

Et dans le Dakar Il nous a montré un dernier exemple. Dans la deuxième étape du rallye-raid le plus dur du monde, une pierre qu’ils ne pouvaient pas voir a laissé la suspension du Toyota hylux et là, le pilote et le copilote ont retroussé leurs manches pour réparer la faute et continuer la course. Cela a permis le couple Alonso-Coma, qui finirait plus tard deuxième de la huitième étape. Et justement tout cela, tout son temps sur le Dakar, son avant-dernière tentative dans le Indianapolis 500 et quelques autres histoires sont capturées dans ‘Fernando’, le documentaire Prime Video à déguster à partir du 25 septembre sur sa plateforme.