Formule 1 | La mise à jour devrait redonner des ailes à McLaren

Formule 1 |  La mise à jour devrait redonner des ailes à McLaren

Ce n’était pas ainsi que McLaren avait imaginé le Grand Prix de l’Eifel au Nürburgring. Parce qu’en fait, l’équipe de course autour du patron de l’équipe Andreas Seidl avait prévu de peaufiner leur grande mise à jour aérodynamique lors de l’entraînement de vendredi. Mais comme les deux sessions de formation ont été complètement annulées, ce travail de mise en place n’a pas été effectué. Et McLaren est maintenant sous pression.

Seidl n’en fait aucun secret. Il déclare: “Nous croyons fermement au nouveau concept avec l’autre nez. Mais c’est juste un changement assez important pour le concept aérodynamique. Il était donc clair dès le départ que nous aurions besoin de temps pour développer le plein potentiel du package. “

Parce que McLaren n’a pas obtenu cette fois au Nürburgring, l’équipe n’a pas été en mesure de passer «l’étape suivante» avec le package de mise à jour, qui était déjà partiellement sur la voiture au Grand Prix de Russie à Sotchi. “Mais nous avons besoin de cette étape”, souligne Seidl, “pour pouvoir affronter Renault et Racing Point.”

Comment Renault remue le milieu de terrain

Car si Racing Point a toujours piloté une “bonne voiture de course”, Renault est fort depuis le Grand Prix de Belgique à Spa. Seidl: “Renault a fait des progrès sur la voiture, et nous n’avons pas encore réussi cette étape. Et la Renault fonctionne maintenant apparemment sur tous les types de piste. Je pense que c’est une tendance.”

Le résultat intermédiaire actuel au championnat des constructeurs de Formule 1 confirme cette impression: McLaren a marqué un total de 54 points depuis Spa, Racing Point a 57 points et Renault même 78. Et maintenant ces trois équipes ne sont plus qu’à six points des rangs. trois à cinq.

«C’est pourquoi il est important pour nous de franchir cette étape maintenant, lors des prochaines courses», déclare Seidl. Il estime le déficit actuel de McLaren par rapport à Renault à “certainement un à deux dixièmes de seconde”. Cela doit être compensé par la mise à jour complète.

Seidl défend la stratégie de McLaren lors de la mise à jour

Et Seidl défend la stratégie de McLaren qui consiste à utiliser les innovations non pas d’un seul coup, mais par morceaux: “Il faut faire cela progressivement pour ne pas se perdre.” Par conséquent, son équipe n’a initialement utilisé la nouvelle section avant que pour moderniser les autres composants de la mise à jour plus tard.

Cette seconde étape sera désormais rattrapée lors du Grand Prix du Portugal à Portimao. «Nous y introduisons progressivement les nouvelles pièces afin de comprendre les différences et de faire une comparaison avec l’ancienne version», explique Seidl. “Nous avons juste besoin d’un peu plus de temps pour trouver la bonne configuration.”

Au Nürburgring, le «potentiel accru» de la McLaren MCL35 était déjà partiellement reconnaissable, mais en raison du temps d’entraînement limité, il n’a pas été possible de le développer là-bas. “Nous n’avons pas encore vu l’amélioration des performances en virage”, a déclaré Seidl. “Nous travaillons là-dessus maintenant.”

Pas seulement 2020 est un chantier de construction chez McLaren

Dans le même temps, il est important de s’assurer qu’aucun point n’est laissé de côté. Contrairement à la compétition directe, McLaren n’a jamais terminé dans le top 10 qu’avec une voiture lors des trois dernières courses. Carlos Sainz a à lui seul enregistré deux abandons en trois Grands Prix et Lando Norris n’a pas non plus marqué deux fois.

Et avec tous ces chantiers à court terme, le «projet de construction» à moyen terme chez McLaren ne doit pas être ignoré, explique Seidl. Car en 2021, son équipe souhaite progresser avec Mercedes au lieu des moteurs Renault.

Sera-ce alors suffisant pour gagner? Le patron de l’équipe, Seidl, appelle à la prudence: “Nous devons être réalistes. À mon avis, le plus important est de nous développer en équipe. Cela signifie également passer à l’étape suivante avec la voiture. Parce que c’est la seule voie à suivre à l’avenir. Formule 1 pour revenir au devant. “

Confiance, aussi pour 2021

“Un bond en avant que nous pourrions attaquer les véhicules Mercedes en même temps, mais cela n’arrivera pas.”

Pourtant, il y a beaucoup de raisons d’être confiant chez McLaren. «Quand je vois ce qui se passe à l’usine à la maison, ce que James [Key] dans le développement, alors je pense que c’est encourageant “, déclare Seidl.” L’intégration de la transmission Mercedes pour notre voiture de l’année prochaine progresse également. “

“Nous avons déjà fait de bons progrès par rapport à l’année dernière et nous sommes maintenant dans une position où nous conduirons les deux voitures au troisième trimestre. Nous ne voulons pas rester immobiles, nous voulons passer à l’étape suivante. Et nous espérons réussir cette prochaine étape à Portimao. . “

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