Formule 1 | Les nouvelles règles de redémarrage sont-elles dangereuses?

Formule 1 |  Les nouvelles règles de redémarrage sont-elles dangereuses?

Les allégations du Grand Prix de Toscane ont pesé lourd. Romain Grosjean a indiqué à la radio s’ils voulaient le tuer juste après l’un des plus gros accidents de l’histoire récente de la Formule 1.

“Celui qui était au sommet était totalement stupide!” Mais le pilote Mercedes Valtteri Bottas se sent innocent et est soutenu par son coéquipier Lewis Hamilton.

Mais ce n’est que la moitié de l’histoire. Parce que Mercedes a prévu le redémarrage de la voiture de sécurité au Mugello à l’avance. Et même souligné le problème lors d’une réunion officielle de la FIA. “Notre équipe a discuté de la question ce matin et a dit que nous étions inquiets. Mais ils ont dit qu’ils voulaient s’y accrocher parce que c’est mieux pour le spectacle”, a déclaré Bottas.

Andrew Shovlin, Chief Race Engineer de l’équipe Mercedes, explique les tactiques dont il a discuté avec ses pilotes: “Nous avons passé beaucoup de temps ce matin à discuter de tout et savions que les feux de la voiture de sécurité s’éteindraient très tard. Par conséquent, le chef n’a pas été autorisé à tirer trop tôt, sinon tout le monde le rattraperait hors de son sillage. “

“Valtteri contrôlait le rythme à ce stade et son timing était bon, mais derrière lui, il semblait que certaines voitures accéléraient un peu trop tôt. Cela a déclenché le chaos qui a conduit au drapeau rouge.”

Les nouvelles règles sont-elles dangereuses?

D’autres ne le voient pas de cette façon. Vettel pense que le comportement de Bottas est “inutile. En tant que coureur de tête, vous devez être clair sur de telles choses. Si vous voulez attendre, vous devriez attendre longtemps, puis accélérer, mais pas stop-and-go. C’est comme celui-là.” Autobahn. Cinq à dix véhicules derrière vous auront probablement un accident. Heureusement, tous n’ont pas été blessés. “

Bottas, cependant, ne pense pas qu’il ait fait quelque chose de mal. “Nous sommes autorisés à [Safety-Car-] Passez la ligne de contrôle. Cette règle existe depuis un certain temps. La différence avec la voiture de sécurité est qu’ils ont récemment éteint les lumières si tard. Vous essayez d’améliorer le spectacle avec ça [der Führende] aucune distance [zum Safety-Car] peut construire. Peut-être faudrait-il se demander si c’est la bonne chose à faire. “

Son coéquipier Lewis Hamilton, qui était deuxième derrière Bottas, le voit de la même manière: “Ce n’est absolument pas la faute de Valtteri. Il a juste fait ce que tout le monde aurait fait. C’est aux décideurs. Ils veulent rendre les choses plus excitantes, mais finalement ils ne mettent en danger que la vie humaine. Vous devriez reconsidérer cela. “

“Ils fixent le point auquel la voiture de sécurité éteint les lumières de plus en plus tard. Nous nous battons là-bas par tous les moyens, surtout quand vous vous êtes battu pour une position comme Valtteri et que vous êtes en tête du peloton.”

Note latérale amusante: avant que Valtteri Bottas ne mentionne que l’équipe Mercedes avait informé les responsables de la FIA du danger de redémarrage, Hamilton s’est vu poser la même question. Il a juste répondu: “Non, je ne me souviens pas. Est-ce que nous?”

Mauvais timing au milieu de terrain à blâmer?

Bottas ajoute: “Bien sûr, vous essayez de maximiser vos chances lorsque vous êtes en tête. Vous ne pouvez pas m’en vouloir. J’ai roulé à un rythme constant jusqu’à ce que je resserre. Oui, j’ai accéléré tard. Mais quand même devant la ligne de contrôle. Les gars qui ont été impliqués dans un accident à cause de cela auraient pu se regarder dans le miroir. Aucune raison de pleurer à ce sujet. “

D’autres conducteurs ont également commenté l’accident. Le pilote Red Bull Alexander Albon voit la culpabilité davantage au milieu de terrain: “Je pense qu’ils découvrent ce que Valtteri est en train de faire et essaient de prendre de l’élan. Si Valtteri n’accélère pas là où ils pensent, alors il y aura un effet d’accordéon. . ” Pas moins de douze chauffeurs ont donc été prévenus.

Albon critique également les nouvelles règles, bien que plus indirectement que Hamilton et Bottas: “C’est dangereux, mais aussi prévisible. Plus tard vous obtenez [die Lichter aus-] moins vous donnez à Valtteri de temps pour décider quand accélérer. Et moins il a de temps. “

“Même le top 5 roulait presque sur deux rangs car tout le monde attendait le décollage. C’est dangereux. Je pense que sur des pistes comme celle-ci [mit einer solch langen Geraden bis Kurve 1] ce sera toujours difficile. Mais ici, vous auriez certainement pu faire quelque chose de mieux. “

Le pilote Williams George Russell pense que les redémarrages jusqu’à présent ont déclenché un effet habituel: “Normalement, le dernier virage est déjà complètement tiré. Si cela ne se produit pas, alors cet effet d’accordéon se produit.”

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