Formule 1: les pilotes se disputent après le GP de Turquie

Formule 1: les pilotes se disputent après le GP de Turquie

Ce fut un voyage dans l’inconnu et un Grand Prix divertissant pour de nombreux fans. Mais tout le monde n’a pas apprécié la course de Formule 1 en Turquie. Les pilotes eux-mêmes disent: Un Grand Prix ne vaut pas la peine d’être répété dans de telles circonstances.

“Si vous voulez du chaos et du bois et des pilotes qui ressemblent à des idiots, alors il y a d’autres séries de courses et sports que vous devriez regarder”, déclare le pilote Williams George Russell.

Certains de ses collègues de Formule 1 pensent de la même manière. Le pilote Ferrari Charles Leclerc, par exemple, pense que de telles conditions glissantes “ne devraient pas devenir le standard de la Formule 1”, même s’il était “assez amusant” de “rouler avec si peu d’adhérence” sur la piste, ajoute-t-il.

Pour Ricciardo, c’était une “anomalie”

Le pilote Renault Daniel Ricciardo décrit le week-end de course en Turquie simplement comme une “anomalie” et évoque la piste fraîchement pavée et le temps pluvieux et humide et froid: “Si nous enlevons quelque chose de ce week-end, ce sera que nous ne rencontrerons probablement plus jamais de telles circonstances.”

Cela n’aurait pas non plus de sens que les pilotes de Formule 1 se sentent complètement perdus dans leur voiture. “Et cela lorsque les équipes dépensent autant d’argent pour développer les véhicules et investissent beaucoup de savoir-faire dans la conception des voitures de course les plus rapides du monde”, déclare Ricciardo.

La situation à Istanbul était donc extrêmement insatisfaisante. “Il n’était tout simplement pas possible pour nous de pousser une voiture de Formule 1 à la limite”, explique-t-il.

Une seule ligne, pratiquement aucune chance de dépassement

“Bien sûr: il est difficile de mettre en place un calendrier de dernière minute, donc je ne veux pas trop critiquer. Mais je ne recommande pas de paver la route un mois avant une course de Formule 1.”

Il n’y avait «pratiquement qu’une seule ligne», poursuit Ricciardo. Et seule cette ligne offrait “un peu d’adhérence”. “Si vous sortiez de cette ligne, vous aviez beaucoup moins d’adhérence. Cela ne valait tout simplement pas le risque.”

Russell était d’accord avec Ricciardo sur ce point et a déclaré: “Les pneus que Pirelli a amenés ici n’auraient probablement pas d’importance. Cela aurait été un désastre de toute façon.”

Conduire comme sur la glace

C’était comme conduire sur la glace, a poursuivi le Williams. «Et quand vous avez conduit hors de la piste et sur le vieux béton, vous aviez même plus d’adhérence! Même la surface en béton dans la voie des stands, qui est généralement incroyablement glissante, offrait plus d’adhérence que la piste de course réelle.

Tout cela signifie que les pilotes de Formule 1 sont carrément «passionnés» par le parcours. “Les étrangers peuvent se demander, comment pouvez-vous tourner lorsque vous conduisez si lentement? Eh bien, ces voitures n’ont pas été construites pour rouler lentement”, explique Russell.

“Les pneus devaient fonctionner dans une fenêtre d’exploitation pour laquelle ils n’avaient pas été développés. Et une phase de voiture de sécurité ou une phase rouge a rendu tout encore pire parce que la température des pneus est alors devenue complètement plate.”

Vettel contredit les collègues chauffeurs

“Même après la fin de la course, alors que j’avais réduit mon rythme pour le tour d’honneur, j’ai failli m’envoler car mes pneus étaient 30 degrés plus froids.”

“C’était dommage que nous n’ayons pas profité de cette fantastique piste. Parce qu’il n’y avait tout simplement pas d’adhérence”, a déclaré Russell.

Le pilote Ferrari Sebastian Vettel ne veut pas comprendre ce point comme une critique négative. Au contraire: “Il est également vrai que vous êtes dans de telles conditions [als Fahrer] plus peut faire la différence. Précisément parce que c’est tellement glissant et que vous conduisez à la limite », déclare Vettel.

Un format avec un avenir prometteur?

Il poursuit en disant: “Vous dépendez toujours des pneus et de leur température et bien sûr de la voiture et de son fonctionnement, mais vous avez plus de liberté pour vous mettre sous les feux de la rampe.”

A son avis, la Formule 1 ferait bien de prendre le Grand Prix de Turquie et ses circonstances particulières comme exemple. “La clé du succès à l’avenir sera de trouver un format qui rende de telles courses possibles”, déclare Vettel. “Que vous avez également la possibilité de [strategisch] faire quelque chose de complètement différent et qui peut fonctionner. “

“Trouver un tel compromis sera difficile en Formule 1 car toutes les équipes ici aspirent à la perfection. Cela signifie: peu d’erreurs et seulement des différences mineures entre les pilotes et les équipes. Mais parce que c’était si ouvert à Istanbul, il y avait plus d’erreurs et de plus grandes différences. ” Au moins, Vettel aimait ça.