Pasteur Maldonado et sa mystérieuse victoire en Espagne

Pasteur Maldonado et sa mystérieuse victoire en Espagne

Un mythe persistant s’est développé autour de la dernière victoire de Williams en Formule 1 en 2012. A cette époque, Pastor Maldonado a remporté le Grand Prix d’Espagne de manière surprenante après avoir pris la pole position inopinément en qualifications. Pour Williams, c’était le premier triomphe depuis le Brésil en 2004.

Jusqu’à ce week-end de course, la FW34 ne s’était pas vraiment démarquée en tant que voiture victorieuse de la saison 2012 – et après cela, elle n’apparaissait plus comme telle. C’est pourquoi l’hypothèse s’est rapidement répandue dans le paddock selon laquelle la victoire de Maldonado en Espagne n’aurait pas pu se passer.

C’est ainsi qu’est née la théorie du complot selon laquelle on avait trompé avec des pneus spéciaux et ainsi obtenu un avantage – sous le couvert du patron de la Formule 1 de l’époque, Bernie Ecclestone, qui voulait offrir au fondateur de l’équipe Frank Williams un cadeau d’anniversaire tardif. Il avait eu 70 ans le mois précédent.

Wurz révèle: c’est pourquoi Williams a vraiment gagné

Cette théorie a été alimentée par un incendie qui s’est déclaré dans les stands Williams après la course et a détruit tout l’équipement, y compris les pneus. Des langues en colère ont affirmé que les preuves avaient été détruites.

Alexander Wurz, alors consultant chez Williams, précise cependant que rien de tout cela n’est vrai. “Certainement pas!”, Déclare l’Autrichien dans une interview à l’ORF. “J’étais toujours avec l’équipe et c’était l’époque où Toto (Wolff; D. R.) était avec Williams. Et l’incendie était dangereux, catastrophique”, se souvient-il.

Wurz explique ainsi l’augmentation soudaine de la forme en Espagne: “La voiture était très rapide, car en tant qu’équipe, nous avons été les premiers à comprendre que nous devions chauffer le pneu avant par-dessus la jante. Et nous l’avons découvert lors du test. C’était Ed Wood, alors designer en chef, et moi. “

“Nous avons été les premiers à faire les choses correctement”

“Nous nous sommes tenus sur la piste et avons parlé du débit d’air qui traverse la jante et refroidit toujours le pneu. Et tout le monde avait un sous-virage. Nous avons été les premiers à le découvrir.” Wood a alors “amélioré le refroidissement des freins relativement rapidement” – avec succès.

“C’est un sujet important maintenant, le sujet de copie par excellence en Formule 1 – avec Racing Point et Mercedes”, note Wurz. “Nous avons été les premiers à le faire correctement. Ensuite, tout le monde l’a copié et Williams a de nouveau pris du retard. Mais nous avons également été très rapides dans la course avant et après.”

Cependant, l’équipe n’a pas pu s’appuyer sur le succès en Espagne. Après avoir remporté les 15 courses restantes de la saison en 2012, Maldonado n’a réussi à marquer que trois fois. Pour lui, c’était la seule, pour Williams la dernière victoire en Formule 1.

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